Peugeot 3008 2023: el nuevo SUV revoluciona su interior

A pesar de que se presentará en septiembre y no se venderá hasta marzo de 2024, ya son muchas las evidencias que tenemos sobre cómo será el nuevo Peugeot 3008.
El SUV de Peugeot llega con importantes novedades y aunque por fuer aún no sabemos bien cómo será, aunque se comenta que podría tomar una forma coupé, sí que parece que su fuerte estará en el interior. El salpicadero como imagen principal El SUV estrenará un i-cockpit completamente renovado y será además, una de las innovaciones más importantes de este Peugeot 3008. Es una estrategia que han usado algunas marcas que querían resaltarlo, pero nunca deja de ser curioso que conozcamos antes cómo va a ser el salpicadero de un coche que su aspecto exterior. Desde la marca francesa creen que esto puede acabar suponiendo muchas ventas. Junto con su nuevo logo, quieren que su i-cockpit vaya en consonancia con esta nueva imagen de marca y que esta vez, cuando se hable de él, se trate únicamente de opiniones positivas. A pesar de que sobre el exterior tendremos incógnitas hasta septiembre, del salpicadero no nos queda ninguna gracias a estas fotos oficiales. Interior nuevo Peugeot 3008 El resto del salpicadero tampoco está exento de novedades. La separación entre conductor y pasajero se vuelve clara que nunca, con la llegada de una especie de arco entre los asientos. Alberga un mando para ajustar el volumen, un selector de modos de conducción y un puñado de botones para combatir la escarcha, reciclar el aire o para el freno de estacionamiento, entre otras cosas. A ambos lados, hay varios espacios de almacenamiento y una superficie para cargar tu móvil mediante inducción. La palanca de cambios en forma de palo se reemplaza por un pequeño control eléctrico que ahora está en la parte superior junto con el botón de start. Como en el último 308 o en el 408, también hay una barra de accesos directos táctiles y personalizables, llamada i-Toggles. En cuanto a los botones del volante, son por primera vez táctiles. Habrá que ver si estos están bien conseguidos y no pasa lo que en otras marcas, en las que cuesta que el coche capte lo que quieres por la mala calidad del táctil. La calidad de materiales y montajes también es uno de los puntos de los que aún no se puede hablar solo con las fotos. Sin embargo, el león, imagen de la marca, usará una decoración de aluminio de verdad, lo que es poco común en este nivel de la gama. Estará acompañado de grandes tiras de tela e iluminación ambiental capaz de mostrar hasta ocho colores diferentes. Por otro lado, se puede intuir que el nuevo salpicadero es incompatible con una caja de cambios manual. Una oferta que es cada vez menos popular y que, según L´argus podría desaparecer en esta tercera generación del modelo. DESCUBRE AQUÍ LA GAMA SUV MÁS INTERESANTE DEL MERCADO Una pantalla gigante para disfrutar El Peugeot 3008 contará, nada más y nada menos que con un i-cockpit panorámico de 21 pulgadas. A primera vista, puede asemejarse al de los últimos BMW, por ejemplo. Sin embargo, ciertos elementos le permiten distinguirse de la competencia. En este caso solo hay una pantalla, mientras que generalmente hay dos yuxtapuestas. Por tanto, la separación entre la instrumentación digital y la parte de infoentretenimiento táctil solo se realiza de forma virtual. g una banda negra que incluye dos accesos directos será la encargada. Además, Peugeot quería dar la impresión de que todo está levitando. Esto ocurre gracias a las fijaciones invisibles de los asientos delanteros. Interior Peugeot 3008 2023 ¿El volante sigue en las mismas? Así es, el volante, conserva un tamaño más reducido de lo habitual, como en versiones anteriores del i-cockpit. Ya sabemos que esto tiene tanto fans como detractores, sin embargo parece que a la marca francesa le sigue pareciendo lo idóneo. La gran duda del público en general y de los seguidores de Peugeot en particular es si habrán solucionado el hecho de que dependiendo tu altura y tu puesto de conducción, hubiera elementos del i-cockpit que no pudieras ver mientras conducías. Motorizaciones El ejemplo que se muestra es un e-3008, que deja ver con orgullo una autonomía de 430 km con una batería cargada al 80 %. La llegada de varias versiones 100% eléctricas será la gran novedad técnica de este SUV compacto que contará con tres niveles de potencia junto con tracción a dos o a cuatro ruedas, según su configuración. No obstante, Peugeot no nos privará de los motores de combustión gracias al reciente 1.2 PureTech con hibridación ligera de 48V e-DCS (cambio automático) o el 1.6 híbrido enchufable también equipado con esta nueva transmisión Punch Powertrain.
El SUV de Peugeot llega con importantes novedades y aunque por fuer aún no sabemos bien cómo será, aunque se comenta que podr&iac