Pompe basse pression pour moteur 2.0 TFSI EA113 & EA888.2 (2 roues motrices) - Pièces 100% origine VW — Vag Autosport

Pompe basse pression origine Volkswagen / Audi, dans sa toute dernière version (DB), pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 et uniquement véhicule en 2 roues motrices. Cette pompe est également la toute dernière version pour les véhicules 2RM avec moteur EA113 et EA888.2 (VW GOLF 5 Gti, AUDI TT 211cv, VW GOLF 6 Gti, SEAT LEON 2 CUPRA .) Lorsque la pompe basse pression montre des signes de fatigue et que vous obtenez des codes défaut moteur concernant l'alimentation en carburant basse pression, la pompe basse pression (ou Unité d'alimentation carburant) est bien souvent en cause. Installation en lieu et place de la pièce d'origine. Pièce 100% origine VW. Adaptée pour les STAGE 1 et STAGE 2 SP98 Pour les véhicules en STAGE 2 E85, préférez une pompe basse pression de TTRS.

Pompe à essence basse pression CTS Turbo Walbro 450LPH pour VW Golf 7 GTI, VW Golf 7 R, SEAT Leon 3 Cupra, AUDI TT-S 8S, AUDI S3 8V équipées du moteur

Kit Upgrade pompe basse pression moteur 2.0 TSI EA888 gen3 MQB - CTS-FPK-004-450 - CTS TURBO

2.0L TFSI & TSI Low Pressure Upgrade Fuel Pump BAR-TEK®

L'Entretien des Sportives Volkswagen Golf 7 Gti/Clubsport/R (5G) - Audi S3 (8V) - Seat Leon III Cupra (5F) - Skoda Octavia III RS (5E)- 2.0 TSI GEN3 EA888 - Vag-Perf

2.0 TFSI ( LPFP ) Low Pressure Fuel Pump – JDM Power

Moteurs 2.0 TFSI EA113 : Pompe Haute Pression HPFP, vue d'ensemble - Vag -Perf

Low pressure fuel pump kit 700hp for 2.0 TFSI EA113 EA888 Gen.1 and Gen.2

Capteur de pression carburant bosch G247 pour 2.0TFSI EA113

2.0 TFSI ( LPFP ) Low Pressure Fuel Pump – JDM Power

Low pressure fuel pump kit 700hp for 2.0 TFSI EA113 EA888 Gen.1 and Gen.2

L'utilisation du bioéthanol E85 sur les moteurs 2.0 TSI EA888 GEN3 (de la conversion FlexFuel jusqu'au Stage 2+ : pièces recommandées, entretien ) - Vag-Perf